{"id":3946,"date":"2026-01-20T19:41:35","date_gmt":"2026-01-20T19:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/rovelotire.ca\/about\/sttb-01-2025\/"},"modified":"2026-01-22T18:27:35","modified_gmt":"2026-01-22T18:27:35","slug":"sttb-01-2025","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rovelotireusa.com\/fr-ca\/about\/sttb-01-2025\/","title":{"rendered":"STTB-01-2025"},"content":{"rendered":"\n
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Bulletin technique du pneu Rovelo
STTB-01-2025
D\u00e9cembre 2025<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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T\u00e9l\u00e9charger le bulletin<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Lignes directrices sur le remplacement et la dur\u00e9e de vie des pneus de v\u00e9hicules de tourisme ou camionnettes<\/h1>\n\n\n\n

Les pneus de v\u00e9hicules de tourisme ou camionnettes sont con\u00e7us pour fournir un rendement fiable sur des milliers de kilom\u00e8tres. Toutefois, comme tous les pneus, l\u2019utilisation s\u00e9curitaire et efficace d\u00e9pend de plusieurs facteurs et conditions qui peuvent d\u00e9terminer le moment de leur mise hors service et de leur remplacement. Rovelo propose ces lignes directrices afin d\u2019aider les clients et les professionnels d\u2019entretien des pneus \u00e0 prolonger la vie du pneu et d\u00e9terminer s\u2019il peut continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Entretien du pneu<\/h3>\n\n\n\n

Le fait qu\u2019un pneu ne peut continuer \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 est fr\u00e9quemment le r\u00e9sultat de dommages ou d\u2019usure subis lors d\u2019une utilisation r\u00e9guli\u00e8re. Les consommateurs devraient inspecter leurs pneus r\u00e9guli\u00e8rement, en v\u00e9rifiant \u00e0 la fois l\u2019\u00e9tat physique et la pression d\u2019air \u00e0 l\u2019aide d\u2019un manom\u00e8tre fiable. Bien que ce bulletin contienne des directives d\u00e9taill\u00e9es concernant l\u2019inspection plus loin, il faut toujours \u00eatre attentif aux signes de dommages, \u00e0 l\u2019usure excessive ou in\u00e9gale de la bande de roulement et aux indications d\u2019un mauvais gonflage ou d\u2019une surcharge. <\/p>\n\n\n\n

Tout changement perceptible dans le rendement du pneu, comme une perte d\u2019air accrue, des bruits inhabituels ou des vibrations, doit \u00eatre pris au s\u00e9rieux. Ces sympt\u00f4mes peuvent \u00eatre le signe d\u2019un probl\u00e8me n\u00e9cessitant une attention imm\u00e9diate, qui peut aller jusqu\u2019\u00e0 la mise hors service du pneu concern\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Il faut inspecter minutieusement tous les pneus, y compris les pneus de secours, au moins une fois par mois. Ces inspections sont d\u2019autant plus importantes \u00e0 mesure que les pneus vieillissent. Si des dommages sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s ou soup\u00e7onn\u00e9s, il faut faire appel \u00e0 un technicien professionnel afin d\u2019\u00e9valuer l\u2019\u00e9tat du pneu et son ad\u00e9quation. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e2ge chronologique ne d\u00e9finit pas \u00e0 lui seul la vie des pneus<\/h3>\n\n\n\n

Plusieurs facteurs influent sur la dur\u00e9e de service d\u2019un pneu, et pas seulement son \u00e2ge chronologique.
En effet, diff\u00e9rentes conditions comme la temp\u00e9rature, l\u2019environnement d\u2019entreposage et la mani\u00e8re dont le pneu est utilis\u00e9, y compris la charge, la vitesse, la pression de gonflage, les chocs et l\u2019exposition aux avaries routi\u00e8res, ont des r\u00e9percussions sur la capacit\u00e9 d\u2019utilisation d\u2019un pneu. Comme ces conditions d\u2019entretien et d\u2019entreposage peuvent varier consid\u00e9rablement, il n\u2019est pas possible de d\u00e9terminer la dur\u00e9e de vie d\u2019un pneu en se basant uniquement sur son \u00e2ge. <\/p>\n\n\n\n

Dur\u00e9e de vie des pneus : recommandations<\/h3>\n\n\n\n

M\u00eame si les pneus sont utilis\u00e9s dans des conditions diff\u00e9rentes et qu\u2019aucune donn\u00e9e technique ne justifie une limite d\u2019\u00e2ge pr\u00e9cise, plus un pneu demeure en service longtemps, plus il risque d\u2019accumuler des dommages qui n\u00e9cessiteront son remplacement. Apr\u00e8s six ans d\u2019utilisation, inspecter attentivement les pneus pour d\u00e9tecter tout signe de vieillissement, de fissures et de dommages aux flancs, et les remplacer, le cas \u00e9ch\u00e9ant. Bien que la plupart des pneus doivent \u00eatre remplac\u00e9s avant d\u2019atteindre 10 ans, Rovelo recommande que tous les pneus Rovelo, y compris les pneus de secours, soient remplac\u00e9s apr\u00e8s 10 ans \u00e0 compter de la date de fabrication, ind\u00e9pendamment de l\u2019apparence ou de l\u2019usure de la bande de roulement. Dans tous les cas, aucune ligne directrice concernant la dur\u00e9e de vie des pneus ne doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une garantie d\u2019utilisation s\u00e9curitaire pendant une p\u00e9riode minimale. M\u00eame des pneus relativement neufs peuvent subir des dommages qui n\u00e9cessitent un remplacement imm\u00e9diat. <\/p>\n\n\n\n

Date de fabrication du pneu<\/h3>\n\n\n\n

La date de fabrication du pneu est d\u00e9termin\u00e9e par les quatre derniers chiffres du num\u00e9ro de s\u00e9rie DOT imprim\u00e9 sur le flanc du pneu, qui indique la semaine de fabrication du pneu pour une ann\u00e9e donn\u00e9e. Par exemple, un num\u00e9ro DOT se terminant par \u00ab 2923 \u00bb indique la 29e semaine de 2023. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pratiques d\u2019entretien pour maximiser la dur\u00e9e de vie des pneus<\/h3>\n\n\n\n
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  • V\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la pression des pneus, au moins une fois par mois et avant les longs trajets, et la r\u00e9gler \u00e0 la mesure sp\u00e9cifi\u00e9e sur la plaque signal\u00e9tique du v\u00e9hicule ou dans le manuel du propri\u00e9taire.
    Mesurer toujours la pression des pneus \u00e0 froid, c\u2019est-\u00e0-dire avant de faire rouler le v\u00e9hicule, car la conduite, m\u00eame sur une courte distance, r\u00e9chauffe les pneus et augmente la pression d\u2019air. Faire inspecter imm\u00e9diatement un pneu pr\u00e9sentant une perte de pression constante par un professionnel d\u2019entretien des pneus. Il est n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la pression des pneus et de les gonfler \u00e0 la mesure recommand\u00e9e, m\u00eame si le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus. <\/li>\n\n\n\n
  • Tous les pneus doivent \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9s correctement lorsqu\u2019ils sont mont\u00e9s sur une jante. De bonnes masses d\u2019\u00e9quilibrage permettent une conduite plus souple et emp\u00eachent l\u2019usure anormale de la bande de roulement, ce qui prolonge la dur\u00e9e de vie des pneus. <\/li>\n\n\n\n
  • Inspecter r\u00e9guli\u00e8rement les pneus \u00e0 la recherche de coupures, de fissures, de fentes, d\u2019usure in\u00e9gale, de vibrations ou de renflements de la bande de roulement ou du flanc, car ces signes peuvent indiquer une s\u00e9paration interne du pneu. Si ces conditions sont remarqu\u00e9es ou soup\u00e7onn\u00e9es, le pneu doit \u00eatre inspect\u00e9 imm\u00e9diatement par un professionnel qualifi\u00e9 d\u2019entretien des pneus. Dans certains cas, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de retirer le pneu de la roue afin de proc\u00e9der \u00e0 un examen approfondi. Demander ces inspections lors de la permutation des pneus. <\/li>\n\n\n\n
  • Si un pneu heurte ou percute un objet ou une condition inhabituelle sur la route, il doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9 de la roue et inspect\u00e9 par un professionnel qualifi\u00e9 d\u2019entretien des pneus. Cette \u00e9tape est essentielle, car un pneu peut pr\u00e9senter des dommages internes, m\u00eame si aucun signe n\u2019est visible sur la surface ext\u00e9rieure. <\/li>\n\n\n\n
  • Inspecter r\u00e9guli\u00e8rement les pneus pour s\u2019assurer que la profondeur de la bande de roulement est suffisante. Un pneu est consid\u00e9r\u00e9 comme dangereusement us\u00e9 et doit \u00eatre imm\u00e9diatement remplac\u00e9 si la bande de roulement est us\u00e9e jusqu\u2019aux indicateurs int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 2\/32 po (1,6 mm), si une rainure mesure moins de 2\/32 po (1,6 mm), ou si le c\u00e2ble, l\u2019acier ou le tissu est expos\u00e9. <\/li>\n\n\n\n
  • Inspecter toujours les pneus pour v\u00e9rifier qu\u2019ils ne pr\u00e9sentent pas d\u2019usure in\u00e9gale. Une usure excessive d\u2019un c\u00f4t\u00e9 de la bande de roulement ou la pr\u00e9sence de m\u00e9plats peut indiquer un probl\u00e8me avec le pneu ou le v\u00e9hicule. Si ces conditions sont observ\u00e9es, le pneu doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9 par un professionnel qualifi\u00e9 d\u2019entretien des pneus. <\/li>\n\n\n\n
  • Inspecter r\u00e9guli\u00e8rement les jantes, les valves, les corps de valve, les capuchons de valve et les \u00e9crous de roue des pneus. Remplacer rapidement les jantes ou les corps de valve d\u00e9form\u00e9s ou fissur\u00e9s, ainsi que les capuchons de valve ou les \u00e9crous de roue manquants. <\/li>\n\n\n\n
  • Inspecter et entretenir le pneu de secours avec le m\u00eame soin et la m\u00eame fr\u00e9quence que les autres pneus du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Permutation des pneus et recommandations d\u2019entreposage<\/h3>\n\n\n\n

    Entreposer toujours les pneus dans un endroit frais, sec et bien ventil\u00e9. \u00c9viter les espaces d\u2019entreposage expos\u00e9s \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames, \u00e0 l\u2019humidit\u00e9, \u00e0 la lumi\u00e8re directe du soleil, \u00e0 des produits \u00e0 base de p\u00e9trole ou \u00e0 des sources d\u2019ozone comme les moteurs \u00e9lectriques. Les espaces d\u2019entreposage doivent \u00e9galement \u00eatre propres et exempts d\u2019essence, de graisse ou d\u2019autres produits chimiques susceptibles d\u2019endommager le caoutchouc. <\/p>\n\n\n\n

    Si le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un pneu de secours de taille normale, toujours suivre les recommandations du fabricant du v\u00e9hicule pour la permutation de ce pneu. En l\u2019absence de telles directives, Rovelo recommande un cycle de permutation de cinq pneus, en y incorporant le pneu de secours de taille normale. Chaque fois qu\u2019un pneu de secours est mis en service, sa pression de gonflage doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e et r\u00e9gl\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la sp\u00e9cification de la plaque signal\u00e9tique du v\u00e9hicule. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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